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企业文化

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1、筹备阶段(2009.8-2010.7

由李重建同志牵头,市交通运输局安排200万元,启动临湖公路前期工作,开始筹建市交建投。200912月底,省发改委正式批准临湖公路工程可行性批复。

2、成立公司,招商引资阶段(2010.7-2012.10

2010年7月市交通建设投资有限公司正式注册成立,注册资金5亿元,分5年到位,全部为交通转移支付资金,市财政局同意暂借公司1000万元周转资金。市交通运输局党组书记、局长龚柏松兼任董事长,市国资委党委委员、总经济师贾双彬兼任监事长,市交通运输局副调研员佘玉清同志任总经理。

公司成立伊始,主要是围绕临湖公路的开工建设招商引资,由于公司是白手起家,除了市交通运输局机关办公区土地,没有其他资产,招商引资工作非常艰难。在招商陷入困境的时候,我们积极向市政府争取支持,市政府以岳府阅〔20118号会议纪要为公司在赶山南片区配置2276亩土地,作为临湖公路融资偿债的基础。为了筹集收储土地启动资金,经市政府批准,在无任何抵押的情况下,通过省信托公司和交通银行在市直交通系统发行单一信托产品,筹集10988万元。年综合成本14.8%,尽管成本较高,但为公司收储土地抵押融资筹集了第一桶金,对临湖公路的开工建设对公司的发展起到重要作用。

3、临湖公路开工建设,公司正常运转阶段(2012.11-2014.12

2012年912日,李行同志被市政府任命为公司董事长。李董到任后强力推进临湖公路项目建设,招商引资取得突破性进展。市政府同意以邀请招标方式确定临湖公路投资建设单位,邀请北新路桥、二十三冶、岳阳路桥和岳阳通衢兴路公司参加临湖公路投资建设招标。招标结果北新路桥第一、二十三冶第二、岳阳路桥第三。新疆北新路桥建设股份公司依法取得临湖公路投资建设资格。2012111日,临湖公路举行隆重开工典礼,时任市委书记黄兰香宣布工程开工,时任市长盛荣华致辞。临湖公路全线开工建设标志着公司工作进入一个全新阶段。

临湖公路的正式开工,打破公司工作的僵局。2012年底,我公司以收储的土地作为抵押向建设银行岳阳分行申请赶山路(现赶山西路),项目贷款3.5亿获批。投资5.9亿元的赶山西路于2014年底基本建成,2015年底正式通车,获得了市委、市政府的高度评价。

4、公司发展壮大时期(2015.1-2017.6

在项目建设取得突破后,公司领导班子审时度势,调整工作思路,实行“两手抓、两手都要硬”的工作方针,即一手抓项目建设,一手抓公司发展。扩大公司资产规模,壮大公司实力,培养公司造血功能,取得明显成效。

项目建设卓有成效,临湖公路三期、赶山西路、临湖公路A2合同段相继建成投入使用,长康路、皇姑塘立交桥、北港大桥工程推进顺利,赶山东路、岳阳东客运枢纽项目即将开工建设,项目建设业绩得到了市委、市政府以及社会各界的肯定。

公司资产快速扩大,目前账面资产总额达到20.86亿元,如果算上收储土地增值,资产总额到达50亿元以上。公司AA信用等级即将评定,为公司的发展奠定基础。

公司所属市交建投港务公司、市交投园林绿化公司、市交投文化传媒公司以及公司参股的国鑫能源公司相继成立,公司正式由单一的项目建设向经营多元化转变。

5、公司转型升级、党建提升时期(2017.7-至今

自董事长刘爱军履职以来,公司着力把握和坚持“一三五”基本思路,按照“一线工作法”要求,狠抓项目建设,继续保持了良好的发展态势。

公司实施强化党建和转型升级“双提升”战略,一方面,成立了党委,规范了党组织生活;创新党员管理工作,加强了队伍建设。另一方面,强力推进公司转型升级,围绕临湖公路开发路网业态经营项目;积极开发赶山片区土地,做实公司资产,为AA评级奠定基础;扎实开展园区经营,着力打造一批优质经营项目;积极涉足智慧城市经营,通过外部合作利用先进技术,实现城市智慧式管理运行。

展望未来,公司将在董事长刘爱军的带领下,继续围绕市委、市政府的战略部署,走转型升级之路,开创公司发展新篇章。



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