1、筹备阶段（2009.8-2010.7）

由李重建同志牵头，市交通运输局安排200万元，启动临湖公路前期工作，开始筹建市交建投。2009年12月底，省发改委正式批准临湖公路工程可行性批复。

2、成立公司，招商引资阶段（2010.7-2012.10）

2010年7月市交通建设投资有限公司正式注册成立，注册资金5亿元，分5年到位，全部为交通转移支付资金，市财政局同意暂借公司1000万元周转资金。市交通运输局党组书记、局长龚柏松兼任董事长，市国资委党委委员、总经济师贾双彬兼任监事长，市交通运输局副调研员佘玉清同志任总经理。

公司成立伊始，主要是围绕临湖公路的开工建设招商引资，由于公司是白手起家，除了市交通运输局机关办公区土地，没有其他资产，招商引资工作非常艰难。在招商陷入困境的时候，我们积极向市政府争取支持，市政府以岳府阅〔2011〕8号会议纪要为公司在赶山南片区配置2276亩土地，作为临湖公路融资偿债的基础。为了筹集收储土地启动资金，经市政府批准，在无任何抵押的情况下，通过省信托公司和交通银行在市直交通系统发行单一信托产品，筹集10988万元。年综合成本14.8%，尽管成本较高，但为公司收储土地抵押融资筹集了第一桶金，对临湖公路的开工建设对公司的发展起到重要作用。

3、临湖公路开工建设，公司正常运转阶段（2012.11-2014.12）

2012年9月12日，李行同志被市政府任命为公司董事长。李董到任后强力推进临湖公路项目建设，招商引资取得突破性进展。市政府同意以邀请招标方式确定临湖公路投资建设单位，邀请北新路桥、二十三冶、岳阳路桥和岳阳通衢兴路公司参加临湖公路投资建设招标。招标结果北新路桥第一、二十三冶第二、岳阳路桥第三。新疆北新路桥建设股份公司依法取得临湖公路投资建设资格。2012年11月1日，临湖公路举行隆重开工典礼，时任市委书记黄兰香宣布工程开工，时任市长盛荣华致辞。临湖公路全线开工建设标志着公司工作进入一个全新阶段。

临湖公路的正式开工，打破公司工作的僵局。2012年底，我公司以收储的土地作为抵押向建设银行岳阳分行申请赶山路（现赶山西路），项目贷款3.5亿获批。投资5.9亿元的赶山西路于2014年底基本建成，2015年底正式通车，获得了市委、市政府的高度评价。

4、公司发展壮大时期（2015.1-2017.6）

在项目建设取得突破后，公司领导班子审时度势，调整工作思路，实行“两手抓、两手都要硬”的工作方针，即一手抓项目建设，一手抓公司发展。扩大公司资产规模，壮大公司实力，培养公司造血功能，取得明显成效。

项目建设卓有成效，临湖公路三期、赶山西路、临湖公路A2合同段相继建成投入使用，长康路、皇姑塘立交桥、北港大桥工程推进顺利，赶山东路、岳阳东客运枢纽项目即将开工建设，项目建设业绩得到了市委、市政府以及社会各界的肯定。

公司资产快速扩大，目前账面资产总额达到20.86亿元，如果算上收储土地增值，资产总额到达50亿元以上。公司AA信用等级即将评定，为公司的发展奠定基础。

公司所属市交建投港务公司、市交投园林绿化公司、市交投文化传媒公司以及公司参股的国鑫能源公司相继成立，公司正式由单一的项目建设向经营多元化转变。

5、公司转型升级、党建提升时期（2017.7-至今）

自董事长刘爱军履职以来，公司着力把握和坚持“一三五”基本思路，按照“一线工作法”要求，狠抓项目建设，继续保持了良好的发展态势。

公司实施强化党建和转型升级“双提升”战略，一方面，成立了党委，规范了党组织生活；创新党员管理工作，加强了队伍建设。另一方面，强力推进公司转型升级，围绕临湖公路开发路网业态经营项目；积极开发赶山片区土地，做实公司资产，为AA评级奠定基础；扎实开展园区经营，着力打造一批优质经营项目；积极涉足智慧城市经营，通过外部合作利用先进技术，实现城市智慧式管理运行。

展望未来，公司将在董事长刘爱军的带领下，继续围绕市委、市政府的战略部署，走转型升级之路，开创公司发展新篇章。